Helicópteros de policía persiguen una misteriosa “nave” con capacidades extraordinarias sobre Tucson
Publicado el 21 Ago 2021
© Imagen: Tucson Police

Otro incidente anómalo ha sido reportado en el cielo, esta vez los testigos son personal de la Policía de Tucson a bordo de un helicóptero. El testimonio indica que persiguieron una misteriosa nave con «capacidades de vuelo extraordinarias».

Según informa The Drive, el 9 de febrero de 2021, un helicóptero de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) de EE. UU. se encontró con lo que se describió como un «drone altamente modificado» flotando en el espacio aéreo controlado sobre Tucson, Arizona (EE. UU.). Se llamó a un helicóptero del Departamento de Policía de Tucson (TPD) para ayudar a la aeronave CBP en su persecución de la pequeña aeronave, pero el drone, o lo que fuera, pudo superar a ambos mientras volaba por el espacio aéreo militar, maniobrando hábilmente alrededor de ambos helicópteros con una agilidad extraña, y finalmente desaparecieron en la capa de nubes por encima de la altitud que los helicópteros podían volar con seguridad.

Un informe policial obtenido previamente por The War Zone mostró que la tripulación de TPD describió el drone como «muy sofisticado / especializado» y «capaz de desempeñarse como ningún otro UAS» que habían encontrado anteriormente. Ahora se cuenta con el audio real de las interacciones del helicóptero CBP con los controladores de tráfico aéreo en Tucson durante el incidente, así como el audio de una llamada posterior a la acción entre la tripulación de TPD y la torre de control de tráfico aéreo.

De las conversaciones escuchadas en las grabaciones, que The War Zone obtuvo de la Administración Federal de Aviación (FAA) a través de la Ley de Libertad de Información (FOIA), está claro que todas las partes involucradas en el incidente quedaron desconcertadas por el desempeño del drone, señalando que parecía «super sofisticado» y posiblemente controlado por satélite.

En la grabación del control de tráfico aéreo (ATC) del incidente de 70 minutos de duración, se puede escuchar al miembro de la tripulación del helicóptero de CBP describiendo el drone como una «luz tenue intermitente», y también señala que no pudo rastrearlo mientras usaba gafas de visión nocturna.

Un helicóptero CBP Airbus AS350 A-Star

Un helicóptero CBP Airbus AS350 A-Star. Cortesía: CBP

En la llamada, la tripulación del helicóptero identifica repetidamente la ubicación del drone directamente sobre la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan o los tanques de combustible al oeste de la base. También se puede escuchar a la tripulación preguntándose cuál podría ser el tamaño del vehículo aéreo no tripulado (UAV), afirmando repetidamente que su alta velocidad y su impresionante maniobrabilidad dificultaban la obtención de una identificación visual decente.

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A lo largo de la persecución de una hora de duración, se puede escuchar a las tripulaciones aéreas decir que la nave misteriosa esencialmente «estaba jugando con ellos» al posicionarse repetidamente directamente sobre los rotores de sus helicópteros, a unos 304 metros por encima de ellos. En un momento (alrededor de las 60:55 en el tiempo de ejecución de la grabación a continuación), el controlador de tráfico aéreo dice «archivamos esto lo más alto posible» y «llamamos a Washington», probablemente refiriéndose a una oficina federal en Washington, DC., posiblemente la sede nacional de la FAA.

Toda la llamada se puede escuchar aquí:

En la segunda grabación, una llamada telefónica entre la torre de Control de Tráfico Aéreo en el Aeropuerto Internacional de Tucson y la tripulación del helicóptero TPD registrada el día después del encuentro, el tripulante del helicóptero observa que el drone mantuvo una velocidad de 75 nudos en un viento en contra de 30 nudos.

Un mapa aproximado del lugar donde, según los informes, se vio por primera vez el drone. A la izquierda están los tanques de combustible propiedad de una empresa privada de energía; a la derecha está la pista 12 en Davis-Monthan Air Force Base

Un mapa aproximado del lugar donde, según los informes, se vio por primera vez el drone. A la izquierda están los tanques de combustible propiedad de una empresa privada de energía; a la derecha está la pista 12 en Davis-Monthan Air Force Base. Cortesía: Google Maps

El empleado de la torre de Tucson pregunta durante la llamada:

“¿Entonces crees que era un dron?”.

El miembro de la tripulación del helicóptero TPD responde:

“Sí, definitivamente era un drone. Simplemente no podría decirte, no podría darte sus dimensiones mientras se movía … demasiado incompleto para que nosotros … te aseguro que no era un quadcopter, y era el drone más avanzado que tenemos … que hemos tratado durante la última década aquí. Sus habilidades eran bastante increíbles, eh, yo sólo … no puedo decirles exactamente su tamaño”.

El empleado de la torre de Tucson luego pregunta si podría haber sido un UAV más grande como un Predator MQ-1.

Representación de artefacto volador no tripulado.

(Public domain)

El miembro de la tripulación del helicóptero TPD respondió:

“No es del tamaño de un avión. Por lo que puedo decir solo por su luz de posición, ya sabes, tendría que imaginar que era más grande que un cuadricóptero, y te garantizo que no se parecía en nada a un cuadricóptero por el tiempo que estuvo encendido, tiene que ser un impulsado por un satélite porque no hay línea de visión, no hay cobertura de teléfono celular que podría haber abordado eso, por lo que tiene que ser impulsado por satélite, lo cual es bastante sofisticado”.

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El miembro de la tripulación del helicóptero luego lamenta no haber podido detener la nave, diciendo que realmente quería ver qué tipo de tecnología había a bordo del drone.

Puede escuchar el audio completo de la llamada a continuación:

Aunque el audio del siguiente vídeo se encuentra en inglés, usted puede activar los subtítulos en español. En caso desconozca cómo hacerlo, puede consultar esta GUÍA.

Además de estas grabaciones de audio, The War Zone ha obtenido el Informe de sucesos obligatorios de tráfico aéreo de la FAA presentado el día después de ocurrido el incidente. El informe, presentado por la tripulación del helicóptero CBP, contiene un resumen que detalla el encuentro:

PILOTO DE TROY164 (AS50) REPORTÓ UNA NMAC EN FREQ 118.3. REPORTADO DESCONOCIDO TIENE MENOS DE 30 METROS A LAS 12 HORAS. TENÍA QUE DESCENDER INMEDIATAMENTE Y GIRAR PARA EVITAR. HIZO 360’S PARA UBICAR EL DRONE. UBICÓ EL DRONE POR ENCIMA DE ÉL Y LO SIGUIÓ HASTA QUE LLEGÓ AIRE 2. DRONE CIRCULÓ ENTRE AMBOS Y SUBIÓ POR ENCIMA DE 3.657 METROS ESTIMADOS Y RECORRIÓ 16 KM AL NORTE / NORESTE HACIA LA MONTAÑA. LOS PILOTOS NO PUEDEN IDENTIFICAR TOTALMENTE EL TIPO O EL COLOR DEL DRONE DEBIDO A LAS CONDICIONES NOCTURNAS Y LA MANIOBRABILIDAD DE LOS UAS. INTENTÓ CAPTURAR LAS FOTOGRAFÍAS DE LA CÁMARA PERO NO PODRÍA HACERLO, REALIZADO POR MÁS DE 60 MINUTOS HASTA QUE EL CONTACTO SE PERDIÓ EN LAS PROXIMIDADES DEL AEROPUERTO DE MARANA.

Autor: Brett Tingley / Marc Cecotti

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Fuente: thedrive.com
Redacción CODIGO OCULTO

Redacción CODIGO OCULTO

Autor

La verdad es más fascinante que la ficción.

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