Un número creciente de pilotos de la Armada que afirman haber visto objetos voladores no identificados ha llevado a la Armada a actualizar su protocolo para informarlos, según un informe del New York Times.

En 2007, el Pentágono comenzó un programa en la sombra llamado Advanced Aerospace Threat Identification Program (AATIP). Tenía la intención de estudiar datos de radar, secuencias de vídeo capturadas por pilotos y relatos de oficiales superiores que informaron haber visto OVNIs. El programa terminó oficialmente en 2012 en medio de fondos secos, pero la Marina ha continuado las investigaciones de informes militares de OVNIs, según el informe.

Diversos informes de avistamientos de OVNIs ocurrieron casi a diario entre 2014 y 2015 en la costa este. Los pilotos de la Marina de Guerra ninformaron haber visto objetos voladores que no tenían motores visibles o columnas de escape pero que podían alcanzar velocidades hipersónicas. Un piloto de un Super Hornet a finales de 2014 dijo que tuvo una colisión cercana con un OVNI, informó The Times.

F/A-18E/F Super Hornet. Crédito: US Navy (Public domain)

El teniente Ryan Graves, quien ha estado con la Armada durante 10 años, dijo a The Times:

Estas cosas estarían allí todo el día. Mantener un avión en el aire requiere una cantidad significativa de energía. Con las velocidades que observamos, 12 horas en el aire son 11 horas más de lo que esperábamos “.

Pentágono admite finalmente que investiga OVNIs

Los expertos, sin embargo, advierten en contra explicaciones de las extraterrestres. El astrofísico principal Leon Golub, quien fue citado por The Times, dijo:

Hay muchas otras posibilidades: errores en el código de los sistemas de visualización y visualización, efectos atmosféricos y reflexiones, sobrecarga neurológica de múltiples entradas durante el vuelo de alta velocidad”.

A principios de este año, la Marina emitió nuevas pautas clasificadas sobre cómo informar tales casos «en respuesta a aviones desconocidos y avanzados que vuelan hacia o cerca de grupos de ataque de la Armada u otras instalaciones y formaciones militares sensibles».

OVNI grabado por pilotos de la Marina. Crédito: The New York Times

Incidentes OVNI

En 2014, Graves dijo que él y varios otros pilotos comenzaron a notar los objetos luego de que su radar obsoleto se actualizó a un sistema más avanzado. Una vez que ocurrieron las actualizaciones, el radar comenzó a recoger los objetos, pero al principio los pilotos no prestaron mucha atención.

Graves dijo que los objetos seguían apareciendo a alturas de 9.000 metros, 8.000 metros e incluso a nivel del mar. Pero ni él ni ninguno de los pilotos podían ver los objetos sin su radar.

El teniente Ryan Graves dice que «esas cosas estaban ahí arriba todo el día». Crédito: Tony Luong / The New York Times

En una ocasión, Graves dijo que interactuaba con uno de los objetos volando a 300 metros debajo de él, según su radar. Dijo que cuando levantó la vista no pudo ver nada.

Otro piloto dijo que un misil de entrenamiento en su avión se clavó en el objeto durante otro incidente, pero no pudo verlo a simple vista. Durante este tiempo, Graves y los otros pilotos asumieron que tal vez era un programa secreto de drones.

No fue hasta más tarde ese año que los pilotos comenzaron a ver los objetos, en una instancia describiéndolos como un círculo dentro de un cubo.

En un momento, uno de esos objetos casi se estrelló con otro piloto mientras volaba sobre el Atlántico cerca de Virginia Beach. El incidente asustó tanto al piloto que se presentó un informe de seguridad, según The Times. Fue entonces cuando los pilotos se dieron cuenta de que podría no ser un programa secreto de drones.

Fuente: Fox News