Ryan Graves, ex piloto de la Armada estadounidense que estuvo presente durante la Audiencia realizada en el Congreso dice que lo revelado ese día es solo el principio, “es solo la punta del iceberg”.

El mes pasado, tres miembros retirados de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos testificaron ante un subcomité de Supervisión de la Cámara de Representantes en relación con los OVNIs o fenómenos anómalos no identificados. Bajo juramento, Ryan Graves, David Grusch y David Fravor hablaron de su experiencia con OVNIs, y Grusch incluso llegó a decir que el gobierno de Estados Unidos tiene “absolutamente” naves espaciales no humanas en su poder.

Lo dicho fue solo la punta del iceberg

Ahora, Graves dice que lo que dijo durante la audiencia fue sólo la “punta del iceberg”.

Graves, antiguo piloto de las Fuerzas Aéreas, dijo que presenció personalmente un OVNI sin medios visibles de propulsión hace casi 10 años. Según el piloto, la nave fue capaz de “permanecer inmóvil” en medio de vientos huracanados de categoría 4. Además, la nave fue capaz de acelerar en el aire. Reveló que la nave era capaz de acelerar a velocidades supersónicas y funcionar todo el día sin repostar ni cargarse.

Graves dijo en una entrevista para Newsweek:

“Hoy en día, estos mismos OVNIs / UAP se siguen viendo; todavía no sabemos lo que son; y nuestro gobierno no tiene ni idea del alcance del problema. Eso se debe a que los pilotos, tanto comerciales como militares, se encuentran con OVNIs, y la mayoría de estos casos no se denuncian”.

Ryan Graves, ex piloto estadounidense. Crédito de imagen: Ryan Graves / Linkedin

El piloto retirado supervisa ahora Americans for Safe Aerospace, una organización sin ánimo de lucro que pretende desestigmatizar la notificación de los OVNIs y otras naves no identificadas.

Graves dijo:

“La mayoría de los testigos de OVNIs con los que hablo son pilotos comerciales de grandes aerolíneas. A menudo, son veteranos con décadas de experiencia de vuelo.

Los pilotos informan de OVNIs a grandes altitudes que parecen estar por encima de ellos a 12 km, potencialmente en órbita terrestre baja o en la zona gris por debajo de la línea de Karman, haciendo maniobras inexplicables, como giros a la derecha y órbitas retrógradas.

A veces estos informes son recurrentes, con numerosos avistamientos recientes al norte de Hawaii y el Atlántico Norte. Nuestro informe más reciente es del martes”.

“¿Por qué el gobierno niega estos incidentes?”

Ryan Graves dijo que los “OVNIs reales no se parecen a platillos voladores, sino que son cubos grises o negros dentro de una esfera transparente”. Crédito de imagen: Twitter

Graves agregó:

“¿Por qué entonces nuestro gobierno da la espalda a los informes de OVNIs de testigos oculares creíbles que son responsables de la seguridad de millones de personas y están motivados para proteger nuestra seguridad nacional? Si los pilotos comerciales están observando de forma rutinaria nuevos drones extranjeros al norte de Hawaii, ¿por qué no querríamos rastrear esos informes? ¿Por qué no querría la FAA evaluar las posibles implicaciones para la seguridad de los vuelos? ¿Por qué quiere nuestro gobierno dejar abierta una brecha de conocimiento del dominio que podría suponer un riesgo para los vuelos y para la seguridad nacional?”.

Aunque los miembros del Congreso han dado pasos adelante a través de audiencias, todavía no han aparecido nuevos procedimientos de información. Sin embargo, ahora que ha habido un impulso considerable en relación con el tema, más congresistas están volviendo los ojos hacia él.

Ojo al piojo:

Graves dijo que las recientes revelaciones en la Audiencia OVNI son solo “la punta del iceberg”, y creo que tienen razón. Aquí vemos el efecto bola de nieve, donde se lanzan algunas declaraciones y estas van creciendo paulatinamente hasta convertirse en algo enorme. Digo esto porque si Graves, Grusch y Fravor aparecieron para revelar lo que vieron, significa que tienen un as bajo la manga, es decir tienen mucho más que decir. Fernando T.

[H/T: NW]

Crédito imagen de portada: depositphotos.com

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