En un revelador testimonio dado a conocer por el divulgador Anthony Bragalia, un camarógrafo militar dijo, como parte de su confesión, haber fotografiado a extraterrestres en Roswell.

Un fotógrafo militar que tomó imágenes de los cuerpos alienígenas encontrados caídos cerca de Roswell, Nuevo México, en 1947, dejó una confesión en cinta de vídeo poco conocida sobre su implicación en el incidente. Nunca difundida ampliamente, la revelación filmada del camarógrafo puede verse ahora en este artículo. En la cinta (así como en otras entrevistas y en una declaración notarial dejada para la posteridad) el fotógrafo, el sargento Frederick Benthal, relata que:

• Recibió órdenes repentinas y urgentes a principios de julio de 1947 (poco después del accidente) de volar inmediatamente al Campo Aéreo del Ejército de Roswell, que estaba a tres horas de vuelo de donde él estaba destinado. Voló en un bombardero B-25, acompañado por el cabo Al Kirkpatrick.
• Al aterrizar, fue conducido una hora y media al norte de Roswell, donde observó camiones cubiertos que transportaban algún tipo de restos inusuales.
• Más adelante le llevaron a un lugar desierto donde se habían levantado tiendas de campaña. Observó a otros fotógrafos en el lugar.
• Le ordenaron que entrara en una de las tiendas para empezar a hacer fotos.
• Observó cuatro pequeños cuerpos humanoides, casi todos idénticos. Tenían cabezas grandes, tez oscura y cuerpos muy delgados. Los habían colocado en el suelo, envueltos en material de lona de goma.
• También detectó un olor extraño dentro de la tienda.
• La toma de fotografías fue duramente supervisada por un oficial que no quería que el fotógrafo realizara una observación continuada de las criaturas.
• Se le confiscaron las fotografías y el equipo, y se le informó de que no debía decir nada del suceso por motivos de seguridad nacional.
• Posteriormente fue trasladado en avión a sus instalaciones en Washington DC.
• Fue “trasladado” repentinamente a la Antártida para documentar los efectos del frío en los equipos.

Una nueva revisión de las investigaciones anteriores sobre el incidente de Roswell confirma de forma contundente que la historia relatada por Benthal es realmente cierta.

Frederick Benthal

Frederick Benthal era un sargento de 26 años y especialista en fotografía de las Fuerzas Aéreas del Ejército, destinado en la estación aeronaval de Anacostia, en Washington, DC, en el verano de 1947. Anacostia cumplía varias funciones, entre ellas la de importante centro de vuelos de prueba, instalación para aviones experimentales y centro de investigación. A lo largo de los años, el Ejército del Aire, la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Marines, la Guardia Costera y las unidades de la Guardia Nacional, así como el Departamento de Defensa y las agencias federales encontraron en la instalación de Anacostia un lugar ideal desde el que operar. Antes de esta misión, Benthal había recibido autorizaciones de alta seguridad y, en 1946, había instalado equipos fotográficos para las detonaciones de bombas nucleares de la “Operación Encrucijada” en el atolón de Bikini, en el Pacífico.

Frederick Benthal. Crédito de imagen: Anthony Bragalia

Parte del testimonio de Benthal se incluyó en el libro de 1992 Crash at Corona, del fallecido investigador y escritor Stanton Friedman. Referido sólo como “FB” en el libro, Freidman había relatado más tarde al investigador Don Schmitt que “FB” significaba el nombre de “Frederick Benthal”. Friedman era muy conocido por viajar por todo el país dando conferencias sobre el fenómeno OVNI y Roswell. Se cree que o bien el propio Benthal había asistido a una conferencia de Friedman, o bien alguien que conocía a Benthal asistió a una conferencia y reunió a ambos.

La cinta reveladora

En 1996, se acordó que Benthal contara su historia de Roswell en una película. El difunto productor Mark Wolf estaba realizando un documental sobre el accidente de Roswell, y Frederick Benthal aparecería en un breve segmento.

Productor Mark Wolf. Crédito de imagen: Anthony Bragalia

Desgraciadamente, el documental nunca fue elegido por las cadenas para su emisión. El investigador y autor de Roswell Tom Carey estaba revisando su vasta colección de cintas relacionadas con Roswell de años pasados y se encontró con una copia que había adquirido de este raro y largamente olvidado vídeo, que luego envió a este autor.

Más del testimonio de Benthal

Stan Friedman empezó a dialogar con Benthal en 1990. Benthal era un “testigo reticente” que necesitó persuasión para presentarse y comprometer su testimonio a imprimir y filmar. El 5 de mayo de 1993, Benthal firmó una declaración notarial (que ahora se cree que se encuentra entre los papeles conservados por el patrimonio de Friedman) en la que daba más detalles sobre su participación en Roswell. A partir de esta declaración y de otras entrevistas, Friedman relata en Crash at Corona información adicional sobre lo que Benthal había confesado:

“Una mañana entraron y dijeron: ‘Haced las maletas y tendremos la cámara allí, lista para vosotros’. No sabíamos adónde íbamos”. [Su cámara 4×5 Speed Graphic press estaba en el avión y, tras unas horas de vuelo, llegaron a Roswell]. Nos metimos en un coche de personal con algunos de los equipos que habían traído con nosotros en camiones, y nos dirigimos … alrededor de una hora y media … nos dirigíamos hacia el norte.

Llegamos allí y había un montón de gente, en una carpa cerrada. Apenas se podía ver nada dentro de la carpa. Dijeron: ‘Prepara tu cámara para tomar una foto a cinco metros de distancia’. Al Kirkpatrick subió a un camión y se dirigió a donde estaban recogiendo piezas en otro sitio. Todo tipo de latón corriendo. Y nos decían qué hacer: ¡Dispara esto, dispara aquello! Había un oficial al mando. Se reunía con nosotros y entraba en la tienda… se ponía a nuestro lado y nos decía: ‘¡Bien, haced esta foto!

“Había cuatro cuerpos que podía ver cuando se disparaba el flash, pero estaba casi ciego porque era un día precioso… soleado. Te metías en la tienda, que estaba muy oscura. Eso es todo lo que tomaba: cuerpos. Estos cuerpos estaban bajo una lona, y ellos la abrían y tú hacías una foto, apagabas el flash, ponías otro [hacías otra foto] y le dabas el portafilm (cada portafilm contenía dos hojas de película recortada de cuatro por cinco pulgadas) y te ibas al siguiente sitio.

“Supongo que había entre diez y doce oficiales, y cuando me preparaba para entrar, salían todos. La tienda era de unos 6 por 6 metros. Los cuerpos parecían tendidos sobre una lona. Un tipo daba todas las instrucciones. Cogía una linterna y bajaba: “¡Mira esta linterna! ¡Sí, señor! ‘¿Estás enfocando con ella?’ Sí, señor. Saca una foto de esto’. Nos quitaba la linterna. Nos movíamos en círculo, sacando fotos. Me pareció que [los cuerpos] eran todos casi idénticos. De tez morena. Recuerdo que eran delgados y parecía que tenían la cabeza muy grande. Hice treinta fotos… Creo que tenía unos quince [carretes]. Olía raro ahí dentro.

“Kirkpatrick volvió en un camión cargado de escombros. Sobresalían muchos trozos que no estaban allí cuando despegaron. Nos informaron de camino al aeropuerto [Roswell Army Air Field]. Alrededor de las cuatro de la mañana siguiente, nos despertaron y nos llevaron al comedor, comimos, volvimos al B-25 y regresamos. Cuando volvimos a Anacostia, un capitán de corbeta nos interrogó un poco más”.

En otro testimonio tomado en 1993, Benthal indicó que la sesión fotográfica duró unas dos horas.

“Me confiscaron la funda de la cámara, las cámaras y toda la película antes de que abandonáramos el lugar. [De vuelta en la base] nos despertaron sobre las 4 de la mañana del día siguiente”. Explicó que, después de desayunar, embarcaron en el B-25 y se dirigieron de nuevo a Washington. Cuando volvieron a Anacostia, fueron interrogados de nuevo, esta vez por un oficial, un teniente coronel de apellido “Bibbey” que les preguntó si sabían lo que habían fotografiado. Benthal y Kirkpatrick respondieron: “Sí, señor”, a lo que el teniente coronel Bibbey les indicó que no sabían lo que habían fotografiado. Entonces les volvió a hacer la pregunta, a lo que esta vez respondieron: “No, señor”. Como le gustó esta respuesta, Bibbey contraatacó entonces en voz alta, cortante y rápida: ‘¡Pueden retirarse!’.

Recordando el episodio, Benthal observó: “No mucho después, me destinaron a la Antártida para fotografiar piezas de equipo militar para estudiar los efectos del frío en ellas”.

Corroboración del testimonio de Benthal

FOTÓGRAFOS DESDE LEJOS FUERON UTILIZADOS PARA REGISTRAR LOS ESCOMBROS Y LOS CUERPOS

Los fotógrafos de la base de Roswell corroboran las afirmaciones de Benthal. Ellos fueron dejados fuera del proceso de tomar y revelar fotografías de los escombros y cuerpos. En su lugar, se pensó que era más prudente utilizar personal para este trabajo que no estuviera en la base, y que no tuviera vínculos con ella. Esto minimizaría el número de militares de la base de Roswell que fueron testigos de la nave estrellada y sus ocupantes, habría menos gente de la base que pudiera ser interrogada al respecto por extraños, y habría menos personal que hablara entre ellos sobre lo que habían presenciado. Ya tenían militares que participaban en la recuperación física y el almacenamiento temporal de los artefactos y cadáveres extraterrestres. No necesitaban ni querían ampliar el círculo del personal de la base para incluir a los que fotografiaban esas cosas. Varios fotógrafos de la base entrevistados por los investigadores dijeron que habían sido “excluidos” del acontecimiento y que llegaron a la base otras personas que no les resultaban familiares, incluido personal que, según se dice, procedía de DC, donde estaba destinado Benthal.

Cámara 4×5 Speed Graphic de 1940. Crédito de imagen: Anthony Bragalia

Jim Remiyac era un soldado de primera de 20 años en la 3ª Unidad de Fotografía en Roswell en julio de 1947. En 2013, este autor tuvo la oportunidad de hablar con su esposa sobre su tiempo allí. Ella y su marido hablaron sobre el incidente del accidente a lo largo de las décadas, incluso mucho antes de todos los libros, revistas y programas sobre Roswell. Ella explicó que su marido dijo que él y su unidad fueron “excluidos de todo” y que “a pesar de que deberían haber estado allí como muchas veces antes por cosas similares, no fueron llamados”. Y también se lo preguntaron después de los relatos de los periódicos. ¿Por qué? ¿Qué había de especial?”. Remiyac notó una mayor actividad de vuelos dentro y fuera de la base, y había oído rumores de que gente de Washington DC estaba allí por un asunto serio. Él los llamaba “mandamases”.

Gene Niedershmidt estaba igualmente adscrito a la 3ª Unidad Fotográfica en Roswell durante ese tiempo, y poseía autorización Top Secret. También en 2013, este autor habló directamente con Niedershmidt, quien se hace eco de los recuerdos de Remiyac. Remiyac y Niederschmidt hablaron del incidente durante décadas y se mantuvieron en contacto. La Sra. Remiyac me facilitó los datos de contacto de Gene. Aunque normalmente se les traía para fotografiar y documentar “todo tipo de accidentes”, Gene recuerda que no se llamó a nadie de su unidad para hacerlo cuando se trató de ese accidente concreto en ese momento concreto de julio. Gene sigue sin saber por qué.

Si hubiera caído un proyecto altamente clasificado de cualquier tipo, la política de operaciones de la base exigiría una respuesta rápida y documentación visual. Si se tratara de un globo meteorológico, también fotografiarían muchos de ellos. Cualquier artefacto aéreo que cayera cerca o sobre la base debía ser filmado. Cuando se le preguntó si esto era algo más bien mundano, Gene explicó que incluso tomaban fotos de militares después de que hubieran participado en peleas los viernes por la noche, o del jeep estrellado de un soldado borracho, y “sucesos” similares.

De nuevo en 2013, este autor llegó y entrevistó a otro fotógrafo de Roswell. Calvin Cox era un soldado de primera clase de la 3ª Unidad de Fotografía en la base de Roswell en 1947. Cox confirmó los relatos de Jim Remiyac y Gene Niederschmidt de que hubo un “apagón” de información y un “cierre” de su participación en la documentación del accidente. También recuerda caras desconocidas en la base y en sus zonas de actividad inmediatamente después del accidente. Señaló que se creía que algunos de estos visitantes de la base habían sido traídos de DC, donde se encontraba el sargento Frederick Benthal.

La corroboración anterior de estos tres relatos procede de una breve entrevista que se realizó al Director de Operaciones de la Unidad, Vernon Zorn. En el libro de 1991 UFO Crash at Roswell, de Kevin Randle y Don Schmidt, Zorn confirmó que “sus hombres no tomaron ninguna foto del lugar del accidente”.

Mención de Benthal al General Curtis Lemay

Benthal dijo que antes de llegar a Roswell le informaron de que podría ver a algunos militares destacados en el lugar al que iba a ser trasladado. Entre ellos se encontraba el general Curtis LeMay, futuro jefe del Mando Aéreo Estratégico y Jefe del Estado Mayor de la USAF. Aunque el propio LeMay no parece haber llegado a Roswell después del accidente, LeMay sí envió a su Director de I+D, el General Laurence Craigie, al lugar de los hechos. Curiosamente, fue Craigie quien más tarde autorizaría la creación del estudio oficial del gobierno sobre ovnis, el Proyecto Sign (más tarde Proyecto Libro Azul). En 2008, este autor y el reportero Billy Cox entrevistaron al piloto personal de LeMay, Ben Games. Games tenía un doctorado y el rango de comandante. Registró más de 730 horas de vuelo en combate y, tras retirarse del ejército, dirigió varias compañías aéreas caribeñas. Games nos dijo que Craigie fue enviado por el general Curtis LeMay como su representante a Roswell para investigar el accidente. Games dijo que llevó a Craigie a Roswell inmediatamente después del accidente, transportándolo desde Bolling Field en DC hasta Roswell. Debe tenerse en cuenta que Bolling Field era adyacente y compartía instalaciones con la base de Anacostia donde estaba destinado Frederick Benthal.

General Curtis Lemay. Crédito de imagen: Anthony Bragalia

Que Benthal hablara de LeMay en relación con Roswell es extraño. Benthal mencionó a LeMay 18 años antes de que lo hiciera Ben Games.

Tiendas de campaña en el desierto

Benthal menciona que se habían instalado tiendas en el desierto, una de ellas donde se encontraban los cuerpos. “Tiendas en el desierto” en el lugar del accidente OVNI de Roswell también es mencionado por un parlamentario de Roswell llamado Ed Sain. Entrevistado por Tom Carey en 2005, Sain dijo que fue llevado al lugar del accidente al norte de la ciudad en una ambulancia y vigiló los cuerpos que fueron mantenidos en una tienda de campaña en el desierto antes de que fueran transportados a la base.

Tiendas de campaña en el desierto. Crédito de imagen: Anthony Bragalia

Se autorizó el uso de fuerza letal para mantener fuera de la tienda a personas no autorizadas. Sain también mencionó que su compañero, el cabo Raymond Van Why, había estado con él. Van Why había muerto, pero su viuda Leola confirmó a Carey que su marido le habló en 1954 de vigilar el lugar donde se estrelló la nave espacial. Benthal mencionó “tiendas de campaña en el desierto” en el lugar del accidente varios años antes de que lo hicieran otros.

Pueden ver el video del testimonio de Frederick Benthal AQUÍ.

Autor: Anthony Bragalia – Para ufoexplorations.com

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