Un joven de Salta, Argentina, llamado Santiago Herrera ha diseñado una moto que funciona con agua salada, mediante la electrólisis y utilizando partes de otros vehículos.

Solo tiene 18 años de edad y ya tuvo una gran idea. Cuando un profesor de química le habló de electrólisis a Santiago inspiró en él una gran idea. Ahí se le ocurrió lo que posteriormente sería un proyecto para una feria de ciencias de una escuela agrícola de Salta: una moto que funciona con agua de mar.

¿Cómo diseñó la moto?

El sistema en realidad es electrónico, de bajo voltaje, algo que armó con un elevador de tensión, una resistencia hecha con caños de cortina y un frasco de vidrio cerrado herméticamente, conectado al carburador.

Santiago bautizó a su proyecto “un paso verde a la vez”, ya que lo piensa como una solución ecológica que permitiría cambiar la industria automotriz, especialmente en un contexto como el actual con el aumento del precio del petróleo. La moto fue fabricada en 2019, pero ahora volvió a subir el video a sus redes y se viralizó, según le contó al medio TN.

El secreto: electrólisis

Santiago Herrera diseñó una moto que funciona con agua de mar.

La electrólisis lo que hace es dividir las moléculas del agua, separando el hidrógeno del oxígeno con la electricidad.

El joven salteño dijo en una entrevista:

“Mi proyecto consiste en usar agua sucia o agua de mar para hacer electrólisis, separando las moléculas de hidrógeno y las del oxígeno. Lo que usamos como combustible es el hidrógeno, que tiene alta volatilidad comparado con combustibles fósiles”.

Lo de un paso a la vez también se puede vincular al diseño de la moto. Aunque es funcional, la hizo con los elementos que consiguió, la mayoría partes de motos viejas que recicló. Pero el tanque por ahora es de vidrio, algo peligroso porque podría estallar. Su idea es usar uno como los de GNC, para resistir mayor presión y un inyector que vaya directo al cilindro.

¿Cómo funciona la moto?

Actualmente el prototipo utiliza un frasco de vidrio reemplazando el tanque de nafta, en el que se carga el agua sucia o agua de mar y que alimenta al sistema electrónico para impulsar a la rueda trasera mediante una cadena. El peligro de este sistema es que el frasco de vidrio puede estallar con facilidad y representar una amenaza para la salud del piloto y de ahí viene la recomendación del equipo similar al del GNC.

Santiago, pensando en el futuro, dijo:

“En el futuro la moto tendrá un tanque que aguante mucha más presión de gas y tendrá un inyector directamente al cilindro, para controlar mejor la expansión del tanque de la moto”.

No hay que ser un genio para darse cuenta que este invento podría revolucionar la industria. El combustible no es y no es contaminante como lo es hoy la industria petrolera.

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